Ford explica cómo planea recuperar las calles en el CES 2018

En medio de la reunión mundial para todos aquellos que prosperan en el negocio de las tecnologías de consumo CES 2018, Ford expuso la visión de la marca respecto al futuro de los autos y cómo planea usar las nuevas tecnologías para recuperar las calles.

Jim Hackett, CEO y Presidente de Ford Motor Company, anunció una alianza con Qualcomm para desarrollar la tecnología C-V2X, que permite la comunicación directa entre vehículos, infraestructura, señales de tránsito y peatones, incluido el sistema de comunicación en nube.

"No estamos aquí para vender vehículos, sino para mostrar cómo la tecnología está transformando la industria y lo que estamos haciendo para ser líderes en este proceso", destacó.

Hackett manifestó que por primera vez existe la oportunidad de crear una ruptura tecnológica en los sistemas de transporte con la introducción de los vehículos autónomos y conectados.

Con el poder de la inteligencia artificial y el surgimiento de los vehículos autónomos y conectados, ahora tenemos una tecnología capaz de revolucionar el sistema de transporte por primera vez en un siglo", dijo el ejecutivo.

Además, señaló que la marca del óvalo azul busca usar las nuevas tecnologías para recuperar las calles como espacio de vivencia. "Se ha empezado con introducir la era de la economía y del transporte compartido en las ciudades a lo largo del mundo"

"El automóvil trajo una nueva y extraordinaria libertad, impulsando la industria y el crecimiento de varias generaciones. El precio pagado por esa libertad es un mundo donde las vías fueron construidas para los vehículos por sobre los espacios comunitarios. Y, con cada vez más pobladores en los centros urbanos, el modelo actual ya no es sostenible”, añadió.

Para el CEO y Presidente de Ford, el vehículo autónomo, además de transportar personas de un lugar al otro, representa la oportunidad de crear nuevos modelos de negocios.

Sobre el papel que cumple la Big Data - procesamiento de gran volumen de datos - en ese proceso, el reconocido profesor de la Universidad de Harvard, Michael Sandel, analizó el gran volumen de información que las empresas tienen hoy sobre los consumidores y citó tres ejemplos:

Una tienda como Amazon sabe los libros que lees, Uber conoce los lugares que frecuentas y, una marca de colchones, sus hábitos de dormir.

"Existe la preocupación de que este tipo de datos pueda hacerse público y violar la privacidad de las personas, pero estos también pueden salvar vidas, como por ejemplo al agilizar la ayuda a una persona que sufre de diabetes o un ataque al corazón. Liberar o no el acceso a esa información debe ser una opción del consumidor", acotó Sandel.

Por eso, según Hackett, Ford adoptó un enfoque centrado en el usuario. "No es suficiente implementar una nueva tecnología sin antes entender completamente cómo va a mejorar la vida de las personas"

"Por eso, para desarrollar nuevos medios de transporte de personas y mercancías, comenzamos estableciendo alianzas con ciudades, organizaciones civiles, planificadores urbanos, tecnólogos y diseñadores de todo el mundo”, manifestó.

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